Гений инженерной мысли
Клянусь честью, ни за что на свете
Я не хотел бы переменить отечество
или иметь другую историю, кроме
истории наших предков...
А.С. Пушкин
Меня никогда не интересовала инженерия, а точнее, я никогда не задумывалась об этом…. А ведь это не только наше настоящее, будущее, но и наше прошлое, история наших предков.
С древних времен люди нуждались в строительстве мостов, каналов, гаваней, дорог и т.д. Людей, занимающихся решением этих проблем, называли инженерами. Они конструировали большие дренажные системы, проектировали, руководили созданием и эксплуатацией военных машин. Вместе с тем их труд в то время был весьма далек от труда ученого, мудреца. Их труд основывался не на теоретических знаниях, а был продуктом интуиции и опыта. Инженерное дело занимало промежуточное положение между трудом ремесленника и ученых. Но время шло.
Ушедший ХХ век можно с полным правом назвать и «временем инженерии», и «веком инженеров». Ценой усилий многих поколений человечество по крохам добывало знания, накапливало технические умения, готовя почву для ростков инженерной мысли.
Без участия инженерных кадров невозможно сегодня представить оперативное решение ни одной из сложных проблем, выдвигаемой новой научно-технической и экономической реальностью. Ведь наука непосредственно соединяется с техникой. Кстати, я узнала, что слово «инженер» означает «знания, гений, способность, талант, ум, остроумная выдумка, изобретательность (лат.)». Оно впервые стало использоваться для обозначения особого рода занятий в античном мире, по-видимому, не ранее III в. до н.э. Причем, так назывались лица, управляющие военными машинами, а также изобретатели этих машин. Менялось время, развивались производительные силы общества, расширялся объем понятия «инженер» и «инженерное дело», но неизменным оставалось одно – инженерами называли людей, связанных с созданием различной техники, ее разработкой и эксплуатацией, т.е. специалистов, обладающих техническими знаниями, способными создавать разнообразные технические структуры.
Гений инженерной мысли…
Сегодня в России, наверное, каждому знакомо имя американского изобретателя Эдисона, но лишь немногие знают В. Г. Шухова, чей инженерный, изобретательский дар несравненно выше и значимей. «Кто такой Шухов? Что мы знаете о Владимире Шухове?» – на этот вопрос нелегко получить внятный ответ у поколений, выбравших кока-колу, Толкиена и «Вора в законе». Причина незнания – непростительный грех многолетнего замалчивания. В. Г. Шухов является для нас и для всего мира олицетворением гения в инженерном искусстве, так же, как А. С. Пушкин по праву признан поэтическим гением России, П. И. Чайковский – ее музыкальной вершиной, а М. В. Ломоносов – гением научным. В творчестве Владимира Григорьевича органично соединились интуитивное прозрение и фундаментальная научная эрудиция, тонкий художественный вкус и идеальная инженерная логика, трезвый расчет и глубокая духовность.
Летом я побывала в городе Белгороде и выяснила, что Владимир Григорьевич Шухов мой земляк, и решила для себя, что обязательно узнаю о нём всё, что можно.
Шухов родился 28-го августа 1853года в городе Грайвороне (Белгородская область) и здесь же, в Курской губернии, в родовом имении, прошло его детство. В 1871году он поступил в Императорское московское техническое училище, одно из лучших учебных заведений своего времени, где преподавали замечательные ученые: Н.Е. Жуковский, Ф.Е. Орлов, Архипов, Д.Н. Лебедев и др. Еще студентом Шухов сделал своё первое изобретение, имевшее в эпоху пара исключительное значение и высоко оценённое Д.И.Менделевым: разработал очень простую конструкцию паровой форсунки для сжигания жидкого топлива.
В 1876 году Владимир Григорьевич окончил курс ИМТУ со званием инженера — механика с золотой медалью. Ему было сделано очень много лестных предложений, но он навсегда избрал своим поприщем практическую деятельность инженера. Вернувшись из годичной командировки из США, которую он получил как лучший выпускник училища, он поселился в Петербурге и поступил на службу в проектное бюро управления Варшавско- Венской железной дороги и одновременно стал вольнослушателем Военно- медицинской академии. Гениальный человек! Сколько энергии, веры в себя!
Удачно сложилась и служебная карьера. "С большим волнением я вспоминаю свою жизнь, проведённую около В.Г. Шухова, - рассказывал А.П.Баланкин, проработавший в конторе более 40 лет главным производителем работ на строительстве Шаболовской башни. - Каждый день, час, каждая минута были полны счастья, интереса открытий ... я не успевал укладывать в свою голову всё увиденное и услышанное. А он, этот мыслитель, всем щедро дарил, щедро сыпал, как из рога изобилия, всё новое и новое, одно интересней и гениальней другого".
Быть в курсе мировых технических достижений Владимиру Григорьевичу помогало его обширная библиотека, содержавшая книги и периодические издания почти на всех европейских языках.
При всей сосредоточенности на главном, для него, инженерном творчестве Шухов никогда не был односторонним, узким специалистом. "Не мыслю инженера вне культуры, - говорил он сотрудникам, — не приобщившись к Пушкину, Толстому, Чайковскому, нельзя достичь ничего".
Разнообразны были и его научные интересы. С ранней юности В.Г. Шухов увлекался астрономией, прекрасно знал растительный и животный мир, химию, физику, геологию. «Самый необходимой наукой» считал историю и, по словам современников, обладал способностью задолго предвидеть исторические события и их последствия.
Владимир Григорьевич был по собственному выражению "человеком жизни". Он любил спорт, играл в шахматы, обожал музыку, занимался столярным и токарным делом. Всю жизнь его спутником был фотоаппарат.
И, конечно же, всегда рядом были его жена, дети. Хотя Владимир Григорьевич не мог уделять своим близким много времени, каждую свободную минуту он старался проводить с ними.
Разразилась Первая мировая война. Сыновья Шухова, окончив военное училище, ушли на флот. Жена и дочери работали в госпиталях. Сам же он поспешил на помощь своей стране как инженер.
Вся деятельность В.Г. Шухова была направлена на поиск простых, изящных и экономических оптимальных решений. "Всё гениальное просто", - это определение как нельзя лучше характеризует его творчество
2 февраля 1939 года в Москве на 86-ом году жизни от пламени опрокинутой свечи, он получил тяжелейшие ожоги и в страшных мучениях скончался. Похоронен на Новодевичьем кладбище.
К сожалению, на родине же творческое наследие Шухова, не смотря на его современность и актуальность, по существу забыто. Многие Шуховские сооружения разрушены.
Впрочем, есть и отрадные факты. В 1991 году была учреждена медаль имени В.Г.Шухова, которой на международном уровне награждаются выдающиеся достижения в области инженерного искусство. В Грайвороне имя замечательного земляка присвоено одной из улиц, возле Технологической Академии этому прекрасному и выдающемуся инженеру стоит памятник, хотя не многие знают за какие заслуги.
С Белгородом, Белгородчиной связаны имена выдающихся деятелей отечественной культуры и науки: Михаил Семёнович Щепкин, поэт-декабрист В.Ф.Раевский, Николай Фёдорович Ватутин, поэт-журналист Н.В.Станкевич. И мне отрадно то, что в ряду имён, которыми гордится белгородская земля, есть и имя гения инженерного искусства Владимира Григорьевича Шухова. Он признан первым и единственным автором крекинг-процесса получения бензина. Подлинным образцом инженерного искусства явилась гиперболоидная радиобашня Шухова, построенная на Шабаловке в Москве в 1921 году. С неё впервые в нашей стране были начаты регулярные радиопередачи, а с 1945 года – телевизионные.
Человечество уверенно вступило в XXI век, который, как мы часто слышим, будет проходить под знаком генетики, биотехнологий и информационных технологий.
Сегодня, когда за окном XXI век, память о Владимире Григорьевиче Шухове, замечательном человеке и гениальном инженере, жива и свежа. Для новых и новых поколений российских инженеров и исследователей он был и остается символом инженерного гения и примером служения своему делу, своему Отечеству.
Я горжусь своими земляками. Это действительно гениальные люди. Слава им и почёт!
Я не хотел бы переменить отечество
или иметь другую историю, кроме
истории наших предков...
А.С. Пушкин
Меня никогда не интересовала инженерия, а точнее, я никогда не задумывалась об этом…. А ведь это не только наше настоящее, будущее, но и наше прошлое, история наших предков.
С древних времен люди нуждались в строительстве мостов, каналов, гаваней, дорог и т.д. Людей, занимающихся решением этих проблем, называли инженерами. Они конструировали большие дренажные системы, проектировали, руководили созданием и эксплуатацией военных машин. Вместе с тем их труд в то время был весьма далек от труда ученого, мудреца. Их труд основывался не на теоретических знаниях, а был продуктом интуиции и опыта. Инженерное дело занимало промежуточное положение между трудом ремесленника и ученых. Но время шло.
Ушедший ХХ век можно с полным правом назвать и «временем инженерии», и «веком инженеров». Ценой усилий многих поколений человечество по крохам добывало знания, накапливало технические умения, готовя почву для ростков инженерной мысли.
Без участия инженерных кадров невозможно сегодня представить оперативное решение ни одной из сложных проблем, выдвигаемой новой научно-технической и экономической реальностью. Ведь наука непосредственно соединяется с техникой. Кстати, я узнала, что слово «инженер» означает «знания, гений, способность, талант, ум, остроумная выдумка, изобретательность (лат.)». Оно впервые стало использоваться для обозначения особого рода занятий в античном мире, по-видимому, не ранее III в. до н.э. Причем, так назывались лица, управляющие военными машинами, а также изобретатели этих машин. Менялось время, развивались производительные силы общества, расширялся объем понятия «инженер» и «инженерное дело», но неизменным оставалось одно – инженерами называли людей, связанных с созданием различной техники, ее разработкой и эксплуатацией, т.е. специалистов, обладающих техническими знаниями, способными создавать разнообразные технические структуры.
Гений инженерной мысли…
Сегодня в России, наверное, каждому знакомо имя американского изобретателя Эдисона, но лишь немногие знают В. Г. Шухова, чей инженерный, изобретательский дар несравненно выше и значимей. «Кто такой Шухов? Что мы знаете о Владимире Шухове?» – на этот вопрос нелегко получить внятный ответ у поколений, выбравших кока-колу, Толкиена и «Вора в законе». Причина незнания – непростительный грех многолетнего замалчивания. В. Г. Шухов является для нас и для всего мира олицетворением гения в инженерном искусстве, так же, как А. С. Пушкин по праву признан поэтическим гением России, П. И. Чайковский – ее музыкальной вершиной, а М. В. Ломоносов – гением научным. В творчестве Владимира Григорьевича органично соединились интуитивное прозрение и фундаментальная научная эрудиция, тонкий художественный вкус и идеальная инженерная логика, трезвый расчет и глубокая духовность.
Летом я побывала в городе Белгороде и выяснила, что Владимир Григорьевич Шухов мой земляк, и решила для себя, что обязательно узнаю о нём всё, что можно.
Шухов родился 28-го августа 1853года в городе Грайвороне (Белгородская область) и здесь же, в Курской губернии, в родовом имении, прошло его детство. В 1871году он поступил в Императорское московское техническое училище, одно из лучших учебных заведений своего времени, где преподавали замечательные ученые: Н.Е. Жуковский, Ф.Е. Орлов, Архипов, Д.Н. Лебедев и др. Еще студентом Шухов сделал своё первое изобретение, имевшее в эпоху пара исключительное значение и высоко оценённое Д.И.Менделевым: разработал очень простую конструкцию паровой форсунки для сжигания жидкого топлива.
В 1876 году Владимир Григорьевич окончил курс ИМТУ со званием инженера — механика с золотой медалью. Ему было сделано очень много лестных предложений, но он навсегда избрал своим поприщем практическую деятельность инженера. Вернувшись из годичной командировки из США, которую он получил как лучший выпускник училища, он поселился в Петербурге и поступил на службу в проектное бюро управления Варшавско- Венской железной дороги и одновременно стал вольнослушателем Военно- медицинской академии. Гениальный человек! Сколько энергии, веры в себя!
Удачно сложилась и служебная карьера. "С большим волнением я вспоминаю свою жизнь, проведённую около В.Г. Шухова, - рассказывал А.П.Баланкин, проработавший в конторе более 40 лет главным производителем работ на строительстве Шаболовской башни. - Каждый день, час, каждая минута были полны счастья, интереса открытий ... я не успевал укладывать в свою голову всё увиденное и услышанное. А он, этот мыслитель, всем щедро дарил, щедро сыпал, как из рога изобилия, всё новое и новое, одно интересней и гениальней другого".
Быть в курсе мировых технических достижений Владимиру Григорьевичу помогало его обширная библиотека, содержавшая книги и периодические издания почти на всех европейских языках.
При всей сосредоточенности на главном, для него, инженерном творчестве Шухов никогда не был односторонним, узким специалистом. "Не мыслю инженера вне культуры, - говорил он сотрудникам, — не приобщившись к Пушкину, Толстому, Чайковскому, нельзя достичь ничего".
Разнообразны были и его научные интересы. С ранней юности В.Г. Шухов увлекался астрономией, прекрасно знал растительный и животный мир, химию, физику, геологию. «Самый необходимой наукой» считал историю и, по словам современников, обладал способностью задолго предвидеть исторические события и их последствия.
Владимир Григорьевич был по собственному выражению "человеком жизни". Он любил спорт, играл в шахматы, обожал музыку, занимался столярным и токарным делом. Всю жизнь его спутником был фотоаппарат.
И, конечно же, всегда рядом были его жена, дети. Хотя Владимир Григорьевич не мог уделять своим близким много времени, каждую свободную минуту он старался проводить с ними.
Разразилась Первая мировая война. Сыновья Шухова, окончив военное училище, ушли на флот. Жена и дочери работали в госпиталях. Сам же он поспешил на помощь своей стране как инженер.
Вся деятельность В.Г. Шухова была направлена на поиск простых, изящных и экономических оптимальных решений. "Всё гениальное просто", - это определение как нельзя лучше характеризует его творчество
2 февраля 1939 года в Москве на 86-ом году жизни от пламени опрокинутой свечи, он получил тяжелейшие ожоги и в страшных мучениях скончался. Похоронен на Новодевичьем кладбище.
К сожалению, на родине же творческое наследие Шухова, не смотря на его современность и актуальность, по существу забыто. Многие Шуховские сооружения разрушены.
Впрочем, есть и отрадные факты. В 1991 году была учреждена медаль имени В.Г.Шухова, которой на международном уровне награждаются выдающиеся достижения в области инженерного искусство. В Грайвороне имя замечательного земляка присвоено одной из улиц, возле Технологической Академии этому прекрасному и выдающемуся инженеру стоит памятник, хотя не многие знают за какие заслуги.
С Белгородом, Белгородчиной связаны имена выдающихся деятелей отечественной культуры и науки: Михаил Семёнович Щепкин, поэт-декабрист В.Ф.Раевский, Николай Фёдорович Ватутин, поэт-журналист Н.В.Станкевич. И мне отрадно то, что в ряду имён, которыми гордится белгородская земля, есть и имя гения инженерного искусства Владимира Григорьевича Шухова. Он признан первым и единственным автором крекинг-процесса получения бензина. Подлинным образцом инженерного искусства явилась гиперболоидная радиобашня Шухова, построенная на Шабаловке в Москве в 1921 году. С неё впервые в нашей стране были начаты регулярные радиопередачи, а с 1945 года – телевизионные.
Человечество уверенно вступило в XXI век, который, как мы часто слышим, будет проходить под знаком генетики, биотехнологий и информационных технологий.
Сегодня, когда за окном XXI век, память о Владимире Григорьевиче Шухове, замечательном человеке и гениальном инженере, жива и свежа. Для новых и новых поколений российских инженеров и исследователей он был и остается символом инженерного гения и примером служения своему делу, своему Отечеству.
Я горжусь своими земляками. Это действительно гениальные люди. Слава им и почёт!
Коваленко Татьяна, 14 лет, п. Вейделевка
Рейтинг: 1
Комментарии ВКонтакте
Комментарии
Добавить сообщение
Связаться с фондом
Вход
Помощь проекту
Сделать пожертвование через систeму элeктронных пeрeводов Яndex Деньги на кошeлёк: 41001771973652 |